RT1 Superleggero Modificato

La RO-NI Superleggero Modificato, développée à partir de la RO-NI Superleggero précédente,il a été conçu pour la performance pure.

Les matériaux et les formes sont conçus pour offrir des performances maximales et non la perfection du design ou des finitions classiques : l’objectif était de créer un tourbillon volant extrême.

L'objectif était de concevoir une montre entièrement en fibre de carbone y compris le calibre: légère, stable, résistante, anticorrosion et aérodynamique. Nous avons créé un calibre inédit en fibre de carbone, insensible aux variations de température et conservant ainsi une position parfaite et stable. La montre est composée de sept fibres de carbone différentes, toutes fabriquées en interne. Nous avons utilisé notre propre fibre de carbone pure, de la plus haute qualité et extrêmement résistante. La montre, avec le bracelet élastique, pèse 20 grammes.

Elle est dotée d'une suspension 4D multi-axes, détaillée ci-dessous. Nous avons créé une soufflerie et conçu un boîtier à appui aérodynamique : quelle que soit la pression atmosphérique, le boîtier exerce une pression constante sur le poignet.

Toutes les montres RO-NI sont équipées d'un système de suspension dont la fonction est de dissiper et d'absorber les vibrations dues aux contraintes externes. Le système de suspension Handling RSR+ de la SUPERLEGGERO MODIFICATO a évolué vers une intégration parfaite des suspensions, des matériaux et des formes.

Éléments :

- Suspension radiale 2D dans le boîtier externe

- Boîtier aérodynamique en fibre de carbone et bois antifracture avec système antivibratoire radial et système de traction interne

- N.4 Suspension interne - CG-30-SV - fibre de carbone et graphène fritté de fabrication exclusive Ro-Ni - Sensibilité accrue de 20%

- Système de traction en fibre de carbone avec base en caoutchouc. À l'instar des coques de Formule 1, la fibre est intercalée de modules élastiques spéciaux pour absorber les vibrations entre les deux boîtiers - fabrication exclusive Ro-Ni

RCS - Système antivibratoire radial du boîtier à 9 h : système d'absorption active des vibrations sur une large bande de fréquences - joint torique pressé à partir d'une plaque de carbone filetée - projet exclusif Ro-Ni

RING-T - Anneau synthétique élastique spécial assurant une adhérence parfaite et amortissant les vibrations de la structure

DED - Système de déformation élastique dynamique - Le nouveau système DED a été développé pour absorber les contraintes externes. le boîtier interne et le cadre de support du mouvement avec la graphite permettent une déformation élastique.

SYSTÈME D'ÉTANCHÉITÉ PAR PRÉCOMPRESSION (PWS) - Ce raccord élastique permet de réussir les tests d'étanchéité même en l'absence des vis de fermeture. Même en cas de manipulation des vis de fermeture, le système garantit activement l'étanchéité du Superleggero Modificato.

Pour une utilisation sportive, le matériau du dos du boîtier, d'origine médicale, est conforme aux normes UNI ISO et n'affecte pas les fluides corporels.

CALIBRE RSM - TOUT EN FIBRE DE CARBONE PURE - CALIBRE EN PURE FIBRE DE CARBONE

Le mouvement, platine, ponts, pont de barillet, aiguilles, fermature du barillet, pont du tourbillon et fermeture inclabloc, est entièrement réalisé en fibre de carbone pure et fabriqué en interne de RO-NI.

Boîtier extérieur en fibre de carbone et traitement antivibratoire en fibre de bois, également réalisé en interne.

Boîtier intérieur en carbographite.

Nous avons créé un système de fermeture de barillet en fibre de carbone autolubrifiant.

Objectif majeur pour la partie supérieure du tourbillon en fibre de carbone : RÉDUIRE DE 70 % son poids.

La légèreté du pont supérieur du tourbillon, du système de fermeture Incablock, du barillet en fibre de carbone (qui assure une lubrification optimale du ressort) et des aiguilles en fibre de carbone (ultra-légères) a permis d’obtenir une poussée plus constante et d’augmenter la réserve de marche de 70 de Superleggero à 89 heures de Superleggero Modificato.

Le pont supérieur du torubillon, en plus d'être léger, permet de réduire les tensions statiques et dynamiques sur la cage.

Les matériaux utilisés permettent cette orologie de rester inattaquable en cas de phénomène de corrosion, de rester stable dans le temps et invariable à la température, ce qui rend le montre parfait dans toutes les conditions. L'amélioration de la gestion du Handling RSR+ en dissipant progressivement la plus grande partie des vibrations, la perfection du fonctionnement est garantie dans toutes les conditions et dans le cours des années.
Les rubis sertis dans de la fibre de carbone présentent une résistance supérieure aux chocs violents par rapport à ceux sertis dans du métal, grâce aux propriétés anti-vibratoires de la fibre de carbone.

Pour une utilisation à haute vitesse et en conditions d'exposition à l'air, comme pour les voitures de course décapotables, les voitures de sport, les motos, les hors-bord, les skis et les vélos, où l'air impacte la montre, nous avons étudié les flux aérodynamiques en soufflerie, réalisé une analyse vectorielle et conçu un boîtier à appui aérodynamique.

Grâce à ces développements généraux, techniques, conceptuels et matériels, nous sommes convaincus que la RO-Ni Superleggero Modificato est notre Tourbillon Volante Extrême actuelle.