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Voutilainen

Vingt-8

Matière du boîtier
Or blanc
Bracelet
Cuir
Boucle
Boucle ardillon
Etanchéité
30 m
Taille
ø 39 mm
Epaisseur
11.5 mm
Mouvement
Mécanique à remontage manuel
Réserve de marche: 65 h, 18000 alternances / heures
Fonctions
Heures, Minutes, Secondes
Référence
Vingt-8
Année
2011
Collection
Vingt-8
Prix HT
72'000 CHF
Description

Montre-bracelet Voutilainen ‘Vingt-8'

La montre-bracelet Voutilainen Vingt-8 incarne à la perfection la philosophie de Kari Voutilainen. Le mécanisme élégant et solide prend place dans un boîtier stylé et robuste.
Le mouvement manufacturé de Vingt-8 a été entièrement conçu, construit, produit, fini et assemblé dans les ateliers de Voutilainen. Le design et la philosophie du mouvement allient le respect de la longévité et de la précision à la tradition horlogère classique.
Le mouvement dispose d'un très grand système de spiral manufacturé qui permet un réglage parfait de la montre dans le cadre de critères de tolérance stricts.
Pour équiper ce garde-temps d'exception, un système de spiral unique et très rare a été utilisé. L'extérieur recourt à un spiral Bréguet typique tandis que la partie interne utilise la courbe peu connue de Grossmann.

Le mouvement tire sa particularité de cet échappement; c'est la première fois qu'une montre présente deux roues d'échappement dans une telle configuration.
Les roues d'échappement donnent une impulsion directe au balancier par le rouleau/rubis. Cet échappement est extrêmement efficace et nécessite moins d'énergie que les échappements à ancre traditionnels, ce qui offre un gain en termes de longévité et de stabilité dans l'utilisation quotidienne.

Sublimement élégant, le pont de balancier offre une vue imprenable sur l'échappement et le balancier. Il permet également à l'enthousiaste d'admirer les mouvements synchronisés des roues d'échappement.

La finition de la montre atteint les plus hauts standards.
Les surfaces de pignons et des roues sont totalement plates et parfaitement polies à des tolérances exceptionnellement uniformisées. Tout le travail de finition de la platine principale et des ponts est effectué à la main afin d'atteindre le meilleur fini de surface possible.
Les vis et toutes les surfaces en acier sont finies et polies à la main.